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Insights — Mobility

Bewegung hinterlässt immer
Erschütterungen und Lärm

Straßen, Bahnstrecken und unterirdische Räume verbinden Städte, belasten aber zugleich ihre Umgebung. Rechnerisch die Grenze zu ziehen – wie weit sich diese Belastung reduzieren lässt und ab wann die Kosten sprunghaft steigen – ist der Kern des Ingenieurwesens im Bereich Mobilität.

Articles

Mobilitäts-Insights

Beugungswege nach Lärmschutzwandhöhe und abnehmende Kurve der Einfügungsdämpfung
Mobility

Wie viele Dezibel bringt ein Meter mehr Lärmschutzwand?

Die Grenzen der Pegelminderung nach der Beugungstheorie. Statt die Wand weiter zu erhöhen, vergleichen wir die Kosteneffizienz von schallabsorbierenden Oberflächen, Wandkronenformen und Maßnahmen an der Quelle.

FEATURE2026.01.226 Min.
Abstand zur Bahnschutzzone, Einflusslinie angrenzender Baugruben und zulässige Gleisverformungen
Mobility

Bauen neben Bahnstrecken: Typische Hürden bei der Sicherheitsprüfung in Schutzzonen

Baugrubentiefe und Abstand allein entscheiden nicht. Fallbeispiele zu den Analysebedingungen und Messkonzepten, die die zuständigen Stellen tatsächlich verlangen.

BLOG2025.12.055 Min.
Wirbelablösung an Brückenträgern sowie Antwortkurven für wirbelerregte Schwingungen und Flattern nach Windgeschwindigkeit
Mobility

Windlasten auf Brücken: Tragwerke, bei denen statische Berechnungen nicht ausreichen

Galloping, Flattern und wirbelerregte Schwingungen bei weitgespannten Brücken und leichten Dachtragwerken. Kriterien, um zu erkennen, wann Windkanalversuche unerlässlich sind.

FEATURE2025.10.307 Min.
Rauchabzugsströmung, Rauchschicht und Fluchtwege zu Querschlägen in einem unterirdischen Tunnel
Mobility

Rauchabzug und Evakuierung unter der Erde: Wenn Lüftung zur Sicherheitstechnik wird

Wo sich Lüftungskonzepte für den Normalbetrieb und Rauchabzugskonzepte für den Brandfall in unterirdisch angebundenen Komplexen widersprechen – und wie die leistungsbasierte Planung dies löst.

FEATURE2025.09.188 Min.
Entfernungsabhängige Dämpfung von Sprengerschütterungen und Unterschiede der maximalen Schwinggeschwindigkeit nach Messort
Mobility

Beschwerden über Spreng- und Rammerschütterungen: Der Messort verändert das Ergebnis

Selbst auf derselben Baustelle ändert sich das Urteil mit der Wahl der Messpunkte. Messplanung zur Erfassung der tatsächlichen Auswirkungen – nicht nur zur Einhaltung von Grenzwerten.

BLOG2025.08.215 Min.
Sequenzieller und paralleler Ablauf von Verkehrsverträglichkeitsprüfung und UVP im Vergleich
Mobility

Verkehrsverträglichkeitsprüfung und UVP: Was Sie durch gemeinsame Vorbereitung einsparen

Die von beiden Prüfungen geforderten Erhebungen überschneiden sich erheblich. Ein Fallbeispiel, in dem die parallele Gestaltung der Verfahren doppelte Erhebungen und Terminverzug reduzierte.

BLOG2025.07.095 Min.
Checkliste zur Festlegung der Alarmstufen 1/2/3 je Messgröße
CHECKLIST2025.09.04

[Checkliste] Leitfaden zur Festlegung von Messschwellenwerten für Baugruben

Praxisunterlage zu den Grundlagen der Schwellenwerte der Stufen 1, 2 und 3 und zu den Maßnahmen bei Überschreitung.

Hyperbelreflexionen in einem GPR-Profil und nicht erkannte Leitungen unterhalb der Erkundungstiefe
BLOG2025.06.12

Was GPR-Erkundungen gefunden haben – und was nicht

Die Auflösungsgrenzen geophysikalischer Erkundungen verstehen und sie mit Bohrerkundungen kombinieren.

Kumulierte Baulärmbeschwerden in Abhängigkeit vom Zeitpunkt der Vorab-Informationsveranstaltung
BLOG2025.05.15

Baulärmbeschwerden: Warum Vorabinformation so wichtig ist wie Schutzmaßnahmen

Beobachtungen vor Ort, wie sich die Zahl der Beschwerden veränderte, wenn Prognoseergebnisse zuerst den Anwohnern vorgestellt wurden.

Baugrube und Lärm: Vor Baubeginn
prüfen und Kosten senken.

Nennen Sie uns einfach die Standortbedingungen und die angrenzenden Anlagen, und wir stellen Ihnen die erforderlichen Prüfungen und das Messkonzept zusammen.