Hoppa till huvudinnehållet
Insikter – Mobilitet

Förflyttning lämnar alltid
vibrationer och buller efter sig

Vägar, järnvägar och undermarksutrymmen binder samman städer, men de belastar också sin omgivning. Att genom beräkning dra gränsen – hur långt belastningen kan minskas och var kostnaderna börjar stiga brant – är kärnan i mobilitetsteknik.

Artiklar

Mobilitetsinsikter

Diffraktionsvägar beroende på bullerskärmens höjd och den avtagande kurvan för insättningsdämpning
Mobilitet

Hur många decibel ger en extra meter bullerskärm?

Dämpningens gränser enligt diffraktionsteorin. I stället för att höja skärmen ytterligare jämför vi kostnadseffektiviteten hos absorberande ytor, krönformer och åtgärder vid källan.

REPORTAGE2026.01.226 min
Skyddsavstånd i järnvägens skyddszon, påverkanslinje för angränsande schakt och gränser för spårförskjutning
Mobilitet

Exploatering intill järnväg: vanliga stötestenar vid säkerhetsgranskning av skyddszoner

Schaktdjup och avstånd avgör inte ensamma utfallet. Fallstudier om de analysvillkor och övervakningsplaner som förvaltande myndigheter faktiskt kräver.

BLOGG2025.12.055 min
Virvelavlösning vid brobalkar samt responskurvor för virvelinducerade vibrationer och fladder efter vindhastighet
Mobilitet

Vindlaster på broar: konstruktioner där statiska beräkningar inte räcker

Galloping, fladder och virvelinducerade vibrationer i långspannsbroar och lätta takkonstruktioner. Kriterier för när vindtunnelprovning är nödvändig.

REPORTAGE2025.10.307 min
Brandgasventilationsflöde, brandgaslager och utrymningsvägar till tvärtunnlar i en undermarkstunnel
Mobilitet

Brandgasventilation och utrymning under mark: när ventilation blir livssäkerhet

Där vardaglig ventilationsplanering och brandgasventilation krockar i komplex som är kopplade till undermarksutrymmen – och hur funktionsbaserad dimensionering löser det.

REPORTAGE2025.09.188 min
Avståndsdämpning av sprängvibrationer och skillnader i toppartikelhastighet beroende på mätpunkt
Mobilitet

Klagomål på vibrationer från sprängning och pålning: mätpunkten ändrar resultatet

Även på samma plats ändras utlåtandet beroende på val av mätpunkter. Att utforma mätningar som verifierar faktisk påverkan – inte bara uppfyller regulatoriska gränsvärden.

BLOGG2025.08.215 min
Sekventiell kontra parallell tidsplan för trafikkonsekvensbedömning och MKB
Mobilitet

Trafikkonsekvensbedömning och MKB: vad du sparar på att ta fram dem tillsammans

Undersökningarna som de två bedömningarna kräver överlappar i stor utsträckning. Ett fall där parallella processer minskade dubbla undersökningar och tidsförseningar.

BLOGG2025.07.095 min
Checklistetabell för att fastställa larmnivåerna 1, 2 och 3 per övervakningspost
CHECKLISTA2025.09.04

[Checklista] Guide för att fastställa gränsvärden för schaktövervakning

En praktisk resurs om underlaget för gränsvärden i steg 1, 2 och 3 och åtgärdsrutiner när de överskrids.

Hyperboliska reflexer i en GPR-sektion och oidentifierade ledningar under detekteringsdjupets gräns
BLOGG2025.06.12

Vad markradarundersökningar hittade – och vad de missade

Att förstå upplösningsgränserna för geofysiska undersökningar och hur de kombineras med borrhålsundersökningar.

Ackumulerade klagomål på byggbuller beroende på när förhandsinformation gavs
BLOGG2025.05.15

Klagomål på byggbuller: varför förhandsinformation är lika viktig som åtgärder

Fältobservationer av hur antalet klagomål förändrades när prognosresultat först delades med de boende.

Schakt och buller: kontrollera innan
du sätter spaden i jorden, och sänk kostnaderna.

Berätta bara om platsförhållanden och närliggande anläggningar, så beskriver vi de granskningar och den övervakningsplan du behöver.