Chuyển đến nội dung chính
Insights — Mobility

Chuyển động luôn để lại
rung động và tiếng ồn

Đường bộ, đường sắt và không gian ngầm kết nối đô thị nhưng đồng thời gây áp lực lên khu vực xung quanh. Vạch ra ranh giới bằng tính toán — áp lực đó có thể giảm đến đâu và từ đâu chi phí bắt đầu tăng vọt — chính là cốt lõi của kỹ thuật trong lĩnh vực di chuyển.

Articles

Góc nhìn di chuyển

Đường nhiễu xạ theo chiều cao tường chống ồn và đường cong suy hao chèn giảm dần
Mobility

Nâng tường chống ồn thêm 1 mét giảm được bao nhiêu decibel?

Giới hạn mức giảm ồn theo lý thuyết nhiễu xạ. Thay vì tiếp tục nâng chiều cao, chúng tôi so sánh hiệu quả chi phí của xử lý bề mặt hút âm, hình dạng đỉnh tường và biện pháp tại nguồn.

FEATURE2026.01.226 phút
Khoảng cách vùng bảo vệ đường sắt, đường ảnh hưởng của hố đào lân cận và giới hạn chuyển vị ray
Mobility

Phát triển sát đường sắt: Những điểm thường vướng khi thẩm tra an toàn vùng bảo vệ

Chỉ độ sâu đào và khoảng cách thì chưa đủ để kết luận. Chúng tôi tổng hợp qua các trường hợp thực tế về điều kiện phân tích và mức độ kế hoạch quan trắc mà cơ quan quản lý thực sự yêu cầu.

BLOG2025.12.055 phút
Hiện tượng bong xoáy trên dầm cầu và đường cong đáp ứng dao động xoáy, flutter theo vận tốc gió
Mobility

Tải trọng gió lên cầu: Những kết cấu mà tính toán tĩnh là chưa đủ

Galloping, flutter và dao động do xoáy ở cầu nhịp lớn và kết cấu mái nhẹ. Tiêu chí xác định khi nào bắt buộc phải thí nghiệm hầm gió.

FEATURE2025.10.307 phút
Luồng khí hút khói, lớp khói và lối thoát nạn đến đường hầm liên thông trong hầm ngầm
Mobility

Hút khói và thoát nạn trong không gian ngầm: Khi hệ thống thông gió trở thành hệ thống an toàn

Những điểm xung đột giữa kế hoạch thông gió thường ngày và kế hoạch hút khói khi cháy trong các tổ hợp kết nối không gian ngầm — và cách giải quyết bằng thiết kế theo tính năng.

FEATURE2025.09.188 phút
Suy giảm rung động nổ mìn theo khoảng cách và chênh lệch vận tốc hạt cực đại theo vị trí đo
Mobility

Khiếu nại rung động do nổ mìn, đóng cọc: Vị trí đo làm thay đổi kết quả

Ngay trên cùng một công trường, kết luận thay đổi theo cách chọn điểm đo. Thiết kế phép đo để xác định tác động thực tế — không chỉ để đáp ứng giới hạn quy định.

BLOG2025.08.215 phút
So sánh tiến độ thực hiện tuần tự và song song giữa đánh giá tác động giao thông và ĐTM
Mobility

Đánh giá tác động giao thông và ĐTM: Những gì tiết kiệm được khi chuẩn bị cùng lúc

Các hạng mục khảo sát mà hai loại đánh giá yêu cầu trùng lặp đáng kể. Một trường hợp thiết kế quy trình song song giúp giảm khảo sát trùng lặp và chậm tiến độ.

BLOG2025.07.095 phút
Bảng kiểm thiết lập ngưỡng cảnh báo cấp 1/2/3 theo hạng mục quan trắc
CHECKLIST2025.09.04

[Danh mục kiểm tra] Hướng dẫn thiết lập ngưỡng quan trắc hố đào

Tài liệu thực tiễn về cơ sở xác định ngưỡng cấp 1, 2, 3 và quy trình ứng phó khi vượt ngưỡng.

Phản xạ hình hyperbol trên mặt cắt GPR và công trình ngầm chưa xác định nằm dưới độ sâu giới hạn phát hiện
BLOG2025.06.12

Khảo sát GPR tìm thấy gì — và bỏ sót gì

Hiểu giới hạn độ phân giải của thăm dò địa vật lý và cách kết hợp với khoan khảo sát.

Đường cong tích lũy khiếu nại tiếng ồn thi công theo thời điểm tổ chức buổi giới thiệu trước
BLOG2025.05.15

Khiếu nại tiếng ồn thi công: Vì sao giải trình trước quan trọng ngang biện pháp giảm thiểu

Quan sát thực tế về sự thay đổi số lượng khiếu nại khi kết quả dự báo được công khai cho cư dân trước.

Đào đất và tiếng ồn: kiểm tra trước
khi khởi công, chi phí sẽ giảm.

Chỉ cần cho chúng tôi biết điều kiện hiện trường và hiện trạng công trình lân cận, chúng tôi sẽ tổng hợp các nội dung thẩm tra và kế hoạch quan trắc cần thiết.